An der Eröffnung fuhr die Dampflokomotive Nummer 51 durch den frisch sanierten Tunnel. / Bild: Ulrich Steiner (uss)
Sumiswald: Der Sumiswald-Tunnel der Emmentalbahn wurde im letzten halben Jahr umfassend saniert. Am Ostermontag wurde die Saison mit historischen Zugskompositionen eröffnet.
Damit die Züge auf dem Schienennetz sicher und pünktlich verkehren können, sind periodische Unterhaltsarbeiten an Bahnanlagen unabdingbar. So auch auf den Strecken der Emmentalbahn (ETB) zwischen Sumiswald-Grünen und Huttwil beziehungsweise Wasen. Von Anfang September bis Ostern war der einspurige, 210 Meter lange Sumiswald-Tunnel infolge dringender Sanierungsarbeiten nicht mehr befahrbar.
Während sieben Monaten sei das Gewölbe ausgebessert, eine neue Entwässerung installiert, die Fahrleitung ersetzt sowie nachträglich eine Fahrbahnsohle eingebaut worden, sagte der zuständige Projektleiter Lukas Frei bei der offiziellen Eröffnungsfeier in der alten Bahn-Remise in Sumiswald-Grünen. «Insgesamt wurden für die neue Fundation zirka 160 Tonnen Stahlarmierung und eintausend Kubikmeter Beton verbaut», erklärte er weiter. Für das um durchschnittlich 40 Zentimeter abgesenkte Fahrbahntrasse habe man 1200 Kubikmeter Schotter und 600 Eichenholz-Schwellen benötigt. «Nun entspricht das neue Lichtraumprofil den Anforderungen modernster Doppelstockzüge.»
Nostalgie und Hightech
Projektleiter Lukas Frei bezifferte die endgültigen Sanierungskosten mit voraussichtlich 3,5 bis 4 Millionen Franken. Die Investition war nur dank einer Leistungsvereinbarung mit dem Bahninfrastrukturfonds BIF vom Bund realisierbar. Mit der aufwendigen Tunnelsanierung wurde ein wichtiges Etappenziel für den langfristigen Erhalt der 2014 gegründeten Emmentalbahn erreicht.
Künftig sollen auf der modernisierten Strecke – neben den historischen Zugskompositionen – vermehrt Test- und Inbetriebnahmefahrten von Schienenfahrzeugen der neusten Generation stattfinden. Das ETB-Trasse kann ausserdem als Zubringerlinie für die neue BLS-Werkstatt in Oberburg. genutzt werden. Auch eine mögliche Reaktivierung zur konventionellen Nutzung im öffentlichen Personenverkehr werde nicht ausgeschlossen. Der sanierte Tunnel eignet sich zudem ideal als Übungsobjekt für die Blaulichtorganisationen.
Im Panoramawagen
In den Genuss alter Eisenbahntechnik kamen auch die rund 100 Gäste der Eröffnungsfeier am vergangenen Mittwoch. Sie durften in einem offenen Panoramawagen, gezogen von dem 80-jährigen EBT-Rangiertraktor Te 155, von Grünen nach Gammenthal und wieder retour fahren. Am Ostermontag war dann wie vorgesehen die Saisoneröffnung der Emmentalbahn. Die eingesetzte Dampflokomotive Nr. 51 ist mit 120 Jahren gleich alt wie der Sumiswald-Tunnel.